• GUARESI S.P.A. (GUARESI), PIC 876869719, con sede in Via Virgiliana169A, PILASTRI
  44010, Italy,

• ECOTHEA SRL (ECOTHEA), PIC 901368621, con sede in CORSO CASTELFIDARDO 30/A, TORINO 10129, Italy,
  info@ecothea.it | www.ecothea.it
  Partner: sviluppo della tecnologia per l’elettrificazione delle macchine.

• POLITECNICO DI TORINO (POLITO), PIC 999977754, con sede in CORSO DUCA DEGLI ABRUZZI 24, TORINO 10129, Italy

• CONSERVAS VEGETALES DE EXTREMADURA SA (CONESA), PIC 896538409,
  con sede in CARRETERA VILLAFRANCO DEL GUADIANA-BALBOA KM 1.5, BADAJOZ 06195, Spain.
  AE ROMA SOCIEDAD GESTORA DE ACTIVOSPRODUCTIVOS E INMOBILIARIOS ROMA SL
  ES 87194464

I prototipi delle macchine da raccolta Full Electric e Full Hybrid, sono stati sviluppati e saranno testati Super-G ECO in Extremadura (Spain) per 720 hours durante la stagione estiva di raccolta.
Le prove avranno durata bistagionale: 2026 e 2027 per un totale di almeno 1440 ore complessive. L’obiettivo della dimostrazione è quello di comprovare le prestazioni dei prototipi nelle condizioni reali di campo aperto. I test saranno eseguiti a cura di operatori della Società ROMA’s (tecnici agricoli) sotto la supervisione di CONESA. I tecnici saranno opportunamente formati da istruttori di LIFE LAERTHES al fine di operare sulle macchine con efficacia, efficienza e sicurezza CONESA darà il necessario supporto nelle operazioni di interazione con i tecnici agricoli di Roma . Le aree di test in campo sono costituite da 230 Ha di campi investiti a pomodoro da industria di proprietà di ROMAnella provincia di Badajoz, nella fertile pianura del fiume Guadiana (Vegas Bajas del Guadiana), 200 m AMSL, nelle prossimità del fiume Montijo per un totale di oltre 700 ore di lavoro per 2 stagioni 2026 e 2027.

 

Gli obiettivi di efficientamento e miglioramento di emissioni nocive in atmosfera sono i seguenti per la macchina Full Hybrid con attrezzature elettrificate comparata con la attuale Super G con Motore endotermico da 220 HP:

• Risparmio di combustibile (Gasolio) almeno del 25% ottenuto dal confronto tra valori misurati direttamente in campo;
• Riduzione del 38% del rischio di dispersione di olio lubrificante nel terreno;
• Riduzione di 2 dB del rumore medio.

Prototipo di trattore compatto Full Electric con attrezzature elettrificate:

• Risparmio di carburante del 100% grazie all’architettura Full Electric;
• Riduzione del 42% del rischio di dispersione di olio lubrificante nel terreno;
• Riduzione di 6,8 dB del rumore medio.

Alla validazione dei prototipi in campo al termine dei 30 mesi di progetto , sarà definito un Business Plan per i nuovi prototipi sulla base dell’attuale scenario di mercato aggiornato. Inoltre, al fine di massimizzare gli effetti positivi dei risultati di LIFE LAERTHES, sono stati attentamente sviluppati i seguenti piani: piano di replicabilità e trasferibilità, piano post-LIFE, omologazione dei prototipi.
I dati quantitativi vengono raccolti e utilizzati per valutare la sostenibilità complessiva (sia ambientale che socioeconomica) delle nuove macchine ibride ed elettriche attraverso analisi LCA e LCC. L’adozione di un approccio circolare consente di recuperare circa il 40-50% delle emissioni legate alla produzione.
I risultati di LIFE ATENA sono ampiamente divulgati attraverso le seguenti azioni, tra cui pagine web di progetto, contenuti pubblicati su social media, video promozionali del progetto, newsletter, pubblicazioni di notizie dedicate sui canali di comunicazione interna, notice board, roll-up, Layman’s report, pubblicazioni su riviste e media, fiere ed esposizioni, attività di networking con altri progetti, evento finale.